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詳細情報 |
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| 材料: | PP（ポリプロピレン）独立気泡フォーム | 発泡構造: | クローズドセル (クローズドセル率 >98%) |
|---|---|---|---|
| 吸水性: | ≤2% (GB/T1034) | 水蒸気透過性: | 低い |
| 熱伝導率: | ≤0.034 W/m・K | 温度耐性: | -40°C ～ +130°C (連続使用温度は 120°C まで) |
| 難燃性グレード: | UL 94 V-0 (オプション) | 絶縁耐力: | 高、電気絶縁に適しています |
| 密度の範囲: | 33～200kg/m3 | 厚み範囲: | 1～6mm単層、最大100mm多層 |
| 膨張率: | 5～30回 | ロールの長さ: | 1ロールあたり最大200m |
| 色: | ナチュラル/フレッシュ、ブラック、カスタムカラー | 応用: | EVバッテリーの断熱、バッテリーパックの熱管理、セルの間隔とクッション、高温断熱 |
| 圧縮永久歪み: | ≤10% (通常、23°C、24 時間) | ハロゲンフリー: | はい |
| ハイライト: | 防水EVバッテリー断熱フォーム,セルクローズドポリプロピレンフォームロール,軽量PPバッテリー保護フォーム |
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製品の説明
電気自動車の電池を隔離するための防水型PP閉細胞泡
軽量ポリプロピレン泡 電気自動車バッテリーパックの熱・電気保護
製品概要
EKKOFLEXの防水PP閉細胞泡は 軽量ポリプロピレン泡で EV電池の隔熱用に特別に設計されています泡は 98%以上の閉細胞率を達成するバッテリーセルとパックの信頼性の高い熱隔離,防水,アンプ保護を提供します.
熱伝導性は0.034 W/m·K以下で,温度40°C~130°Cで安定している.この泡は,電池パック内の熱伝達を効果的に管理し,その閉ざされたセル構造は,水分と水蒸気をブロックします.33 kg/m3から始まる軽量密度は,バッテリーの追加重量を最小限に抑え,その高い介電性強度は,EVバッテリー組成の保温層として適している.
主要 な 特徴
| 違う | 特徴 | 利益 |
|---|---|---|
| 1 | 防水性 | 閉電池率98%以上,水吸収 ≤2%,低水蒸気透気性は,電池電池を水分から保護する |
| 2 | 熱 隔熱 の 優れ た 特性 | 熱伝導力は0.034 W/m·K ほど低く,電池間の熱伝送とパックハウジングへの熱伝送を減らす |
| 3 | 軽量 | 33 kg/m3 から始まる密度は,追加重量を最小限に抑え,EVのエネルギー効率と範囲をサポートします |
| 4 | 高温 に 耐える | -40°Cから+130°Cまでの安定性 120°Cで1時間試験された次元安定性 |
| 5 | 電気隔熱 | 高い電解強度は,電池と導電元間の電気隔熱を供給する |
| 6 | クッション & 振動 保護 | 優れた耐久性 車両の運転中に衝撃と振動を吸収 |
| 7 | 簡単 に 処理 する | カスタムバッテリー絶縁部品の切削,ラミネート,熱形状と接着料のサポート |
| 8 | 高い電解強度 | バッテリーセルと導電部品の間の信頼性の高い電気隔離を提供します |
| 9 | 炎阻害性オプション | 強化されたバッテリーパック火災安全のために利用可能なUL 94 V-0等級 |
| 10 | ハロゲン無害 環境に優しい | 低VOC排出量のハロゲンフリー製剤で,客室環境に安全 |
電気自動車 の バッテリー の 隔熱 利点
| 利点 | バッテリー の 保護 |
|---|---|
| 細胞間熱壁 | 低熱伝導性 は,隣接する 細胞 の 間 の 熱 移転 を 制限 し,熱 流出 の 拡散 の 危険 を 軽減 し ます |
| 膨張空間吸収 | 弾性閉細胞構造は,充電と放電サイクル中に細胞の腫れに対応し,安定したパック組成を維持する |
| 凝縮 防水 防水 | 防水型閉細胞構造は,端末とコネクタを腐食するコンデンサと水分浸透を防止する |
| 振動と衝撃抑制 | 優れた耐久性 道路の振動と衝撃を吸収し,溶接点とセル相互接続を保護 |
| 消防 安全 強化 | 任意の UL 94 V-0 炎阻害剤 異常な熱現象で炎の拡散を遅らせる |
| 体重 の 最適化 | 超低密度は荷物の重量を減らし,エネルギー密度と走行距離を高めます |
テクニカル仕様
| 資産 | 仕様 |
|---|---|
| 材料 | PP (ポリプロピレン) 閉細胞泡 |
| 泡の構造 | 閉ざされた細胞 (閉ざされた細胞比率>98%) |
| 熱伝導性 | ≤0.034 W/m·K |
| 耐熱性 | -40°Cから+130°C (連続運転 120°Cまで) |
| 水吸収 | ≤2% (GB/T1034) |
| 密度範囲 | 33 - 200 kg/m3 |
| 厚さ | 1~6mm単層;最大100mmの多層層層構造 |
| 拡張比 | 5 - 30 倍 |
| ロール幅 | 500〜1500mm |
| ロール長さ | ロールあたり最大200m |
| サイズ変更率 | ≤5% (120°C,1時間 GB/T8811) |
| 圧縮セット | ≤10% (典型的には23°Cで24時間) |
| 介電力強度 | 高度,電気隔熱層に適している (典型,グレードごとに確認) |
| 炎阻害性グレード | UL 94 V-0 (オプション) |
| ハロゲンなし | そうだ |
| 色 | 自然/肉色,黒色,カスタム色 |
| 認証 | ISO 9001 規格:2015RoHS,REACH |
IXPP泡の技術仕様 (膨張比による)
| 試験項目 | インデックス | 5回 | 10 倍 | 15回 | 18回 | 20回 | 25回 | 30回 | 試験基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 密度 (kg/m3) | - | 200±25 | 100±10 | 66±7 | 55±5 | 50±5 | 40±5 | 33.3±3 | GB/T6343 |
| 張力強度 (MPa) | 横 | ≥25 | ≥10 | ≥0.9 | ≥0.7 | ≥0.6 | ≥0.4 | ≥0.2 | GB/T6344 |
| 縦軸 | ≥35 | ≥15 | ≥12 | ≥10 | ≥0.9 | ≥0.7 | ≥0.3 | GB/T6344 | |
| 伸縮 (%) | 横 | ≥260 | ≥240 | ≥200 | ≥190 | ≥180 | ≥160 | ≥100 | GB/T6344 |
| 縦軸 | ≥320 | ≥270 | ≥260 | ≥230 | ≥220 | ≥210 | ≥200 | GB/T6344 | |
| 破裂強度 (kN/m) | 横 | ≥15 | ≥8 | ≥8 | ≥7 | ≥6 | ≥4 | ≥2 | QB/T1130 |
| 縦軸 | ≥18 | ≥9 | ≥9 | ≥8 | ≥7 | ≥5 | ≥3 | QB/T1130 | |
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サイズ変更率(%, 120°C,1時間) |
横 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | GB/T8811 |
| 縦軸 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | GB/T8811 | |
| 水吸収量 (%) | - | ≤2 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤5 | ≤5 | GB/T1034 |
最終的な性能は,配列,厚さ,色,密度,試験方法および生産容量に依存します.大量生産の前に目標規格とアプリケーション条件を確認します.
申請
EV Battery Insulation Battery Pack Thermal Management Cell Spacing and Cushioning Battery Module Fire Barrier High-Voltage Component Insulation Thermal Runaway Protection Layer Electric Vehicle Interior Padding
よく 聞かれる 質問
なぜEV電池の保温用には PP閉細胞泡が使われますか?
98%以上の閉細胞率で防水性や耐湿性があり,低熱伝導性は 0.034 W/m·K と軽量性により,EVバッテリーパックのための理想的な隔熱と緩衝材料になります.
この泡は防水ですか?
はい.閉ざされた電池構造により,水吸収は ≤2%で,水蒸気透気性は低いため,電池電池に水分が届くのを効果的に阻害します.
バッテリーの動作温度に耐えられるか?
そうです. -40°Cから+130°Cで安定し, EV電池の正常および極端な動作条件をカバーする 120°Cで1時間,次元安定性テストを通過します.
電気隔熱を 提供していますか?
ええ 泡は高い介電性強度で 細胞と電池パックの 伝導性のある部品の間の 電気隔熱層として適しています
なぜEKKOFLEX を 選ぶのか
| 製造経験15年以上 | 2010年からクロスリンクされたポリオレフィン泡の生産に特化した |
| ISO認定工場 | ISO 9001:2015 品質管理システム 内部試験ラボ |
| カスタム 製剤 入手可能 | バッテリープロジェクトの仕様を満たすために,密度,厚さ,色,および炎阻害グレードに合わせた |
| 迅速 な 世界 航海 | 北米,ヨーロッパ,東南アジア,中東をカバーする信頼性の高い物流ネットワーク |
